根據(jù)OAG時刻表分析器的數(shù)據(jù)，西捷航空上一次運營阿姆斯特丹航線是在2022-23年冬季，當時從卡爾加里國際機場出發(fā)，使用波音787-9機型，每周提供3班服務。最后一班航班于2023年3月執(zhí)飛。

西捷航空聯(lián)盟和機場事務總監(jiān)Jared Mikoch-Gerke表示：“哈利法克斯至阿姆斯特丹的新航線為新斯科舍省的創(chuàng)紀錄增長打開了大門，通過加強歐洲的連通性，促進了旅游業(yè)和經(jīng)濟機會。”他還提到，這是西捷航空從哈利法克斯擴展跨大西洋業(yè)務的一部分。此外，該航空公司計劃于2025年夏季恢復飛往巴黎戴高樂機場的服務，以補充其現(xiàn)有的歐洲航線網(wǎng)絡，包括都柏林、愛丁堡和倫敦蓋特威克機場。

阿姆斯特丹史基浦機場運營執(zhí)行董事Patricia Vitalis對西捷航空的決定表示歡迎。她指出：“哈利法克斯是史基浦機場一個令人興奮的新目的地，這將是我們在加拿大的第六個目的地。波音737 MAX 8機型的部署符合我們鼓勵航空公司使用最安靜、最清潔飛機的政策。”

西捷航空與荷航簽訂了長期的代碼共享協(xié)議，乘客可通過阿姆斯特丹史基浦機場轉機前往更多歐洲目的地。總體而言，西捷航空計劃在2025年夏季的16條航線上提供超過84.4萬個往返加拿大與歐洲的雙程座位，運力同比增長5.2%。根據(jù)OAG的數(shù)據(jù)分析，該航空公司將占據(jù)6%的市場份額，僅次于加拿大航空的40%、越洋航空的15.7%和法國航空的6.8%。