回顧2024年的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)，美國(guó)展現(xiàn)了令人矚目的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。自135年前第一輛電動(dòng)汽車在愛(ài)荷華州得梅因街道上行駛以來(lái)，電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。到2024年，電動(dòng)汽車已占據(jù)美國(guó)汽車銷量的10%，自2015年的不足1%實(shí)現(xiàn)了顯著加速。在全球范圍內(nèi)，2024年電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)21%，而汽油車銷量連續(xù)第七年下滑。美國(guó)已成為國(guó)際電動(dòng)汽車制造業(yè)投資的全球領(lǐng)導(dǎo)者，自2021年以來(lái)，在全球電動(dòng)汽車投資中的份額增加了兩倍多，獲得的私人電動(dòng)汽車制造投資超過(guò)世界上任何其他地區(qū)，成功扭轉(zhuǎn)了中國(guó)多年來(lái)的主導(dǎo)地位。
截至2024年10月，私營(yíng)公司已宣布對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車和電池制造進(jìn)行2090億美元的投資，預(yù)計(jì)創(chuàng)造超過(guò)240,000個(gè)制造業(yè)工作崗位，其中超過(guò)四分之三的項(xiàng)目正在建設(shè)或運(yùn)營(yíng)中。這些投資不僅促進(jìn)了美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張，還為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)創(chuàng)造了新的機(jī)遇。
美國(guó)政策制定者正通過(guò)持續(xù)支持國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，確保美國(guó)在全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。2024年，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額超過(guò)21%，全球售出近1700萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車在所有乘用車銷量中的占比達(dá)到21%。
盡管中國(guó)在過(guò)去幾年中引領(lǐng)了全球電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)，但美國(guó)正通過(guò)強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)制造業(yè)增長(zhǎng)、不斷擴(kuò)大的充電基礎(chǔ)設(shè)施以及新車型的推出，逐步縮小差距。Cox Automotive預(yù)計(jì)，汽車制造商將向美國(guó)市場(chǎng)推出更多新的電動(dòng)汽車車型，通用汽車等公司已實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車銷量的顯著增長(zhǎng)。成本動(dòng)態(tài)也越來(lái)越有利于電動(dòng)汽車?？紤]到燃料和維護(hù)成本的節(jié)省，電動(dòng)汽車在許多情況下已經(jīng)成本更低，且充電成本低于汽油動(dòng)力汽車的加油成本。未來(lái)幾年，電動(dòng)汽車有望成為更實(shí)惠的全面選擇，為消費(fèi)者帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
然而，戰(zhàn)略政策對(duì)于美國(guó)在下一代汽車市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。政策制定者需要為消費(fèi)者和企業(yè)提供技術(shù)中立的激勵(lì)措施、貸款支持、對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈和充電基礎(chǔ)設(shè)施的定向投資以及車輛污染標(biāo)準(zhǔn)。特朗普政府曾表示將廢除消費(fèi)者電動(dòng)汽車激勵(lì)措施，但這可能阻礙美國(guó)汽車電氣化的進(jìn)步。幸運(yùn)的是，支持美國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)得到了兩黨的支持。
電動(dòng)汽車正走在成為世界上最實(shí)惠的交通選擇的明確軌道上。及時(shí)和果斷的政策干預(yù)可以為更便宜、更安全、更清潔的美國(guó)交通系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。精心設(shè)計(jì)的政策框架將加強(qiáng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)通過(guò)美國(guó)的創(chuàng)新建立有彈性的供應(yīng)鏈，確保美國(guó)在準(zhǔn)備定義21世紀(jì)的全球行業(yè)中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)地位。
美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，明智政策助力全球競(jìng)爭(zhēng)
2025-02-10 13:35 瀏覽：
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