此前，因港口終端自動化問題，ILA與USMX之間的會談陷入僵局。雖然雙方在10月簽署了一份初步協(xié)議，結(jié)束了為期三天的罷工，但該協(xié)議只是暫時(shí)的“緩兵之計(jì)”，并未解決自動化相關(guān)的根本問題。因此，后期仍有可能爆發(fā)大規(guī)模罷工，威脅全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

此次1月7日的合同談判變得至關(guān)重要。若雙方在1月15日前未能達(dá)成協(xié)議，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口將面臨跨海岸大罷工的風(fēng)險(xiǎn)。這不僅將導(dǎo)致數(shù)十億美元的貿(mào)易停滯，還可能加劇通貨膨脹壓力，對全球供應(yīng)鏈構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

值得注意的是，USMX曾明確表示，自動化技術(shù)不會損害碼頭工人就業(yè)，并強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代化設(shè)施是保持美國港口競爭力的必要條件。然而，碼頭工人對此持懷疑態(tài)度，認(rèn)為港口作業(yè)中斷和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定不能成為損害他們利益的借口。因此，雙方能否在此次談判中達(dá)成一致，仍存在較大不確定性。