特朗普過渡團隊建議對全球所有電池材料征收關(guān)稅，以提高美國產(chǎn)量，并計劃取消拜登政府為消費者購買電動汽車提供的7500美元稅收抵免。此外，他們呼吁收回拜登75億美元建設(shè)充電站計劃中剩余的所有資金，并將其轉(zhuǎn)移到電池礦物加工和國防供應(yīng)鏈及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施上。這些提議可能會對美國電動汽車的銷售和生產(chǎn)造成打擊。

近年來，美國國防部強調(diào)中國在關(guān)鍵礦產(chǎn)開采和提煉方面的主導地位對美國國家安全構(gòu)成威脅。特朗普過渡團隊發(fā)言人表示，選民賦予特朗普履行競選承諾的權(quán)力，包括停止政府對燃氣動力汽車的攻擊。該團隊還建議降低排放和燃油經(jīng)濟性標準，以允許汽車制造商生產(chǎn)更多的燃氣汽車，并阻止加州制定更嚴格的汽車排放標準。

此外，特朗普過渡團隊還提出了一系列旨在鼓勵國內(nèi)電池生產(chǎn)和保護美國汽車制造商的提案，包括對電動汽車供應(yīng)鏈進口產(chǎn)品征收關(guān)稅、放棄環(huán)境審查以加快聯(lián)邦資助的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施項目、擴大對敵對國家的電動汽車電池技術(shù)出口限制等。這些提案似乎旨在利用關(guān)稅作為談判工具，為美國汽車出口打開國外市場，并取消聯(lián)邦機構(gòu)購買電動汽車的要求，同時終止國防部購買或開發(fā)電動軍用車輛的計劃。

這些建議可能會對全球汽車制造商和美國電動汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，引發(fā)對電動汽車轉(zhuǎn)型和能源政策的重新思考。