俄羅斯海運(yùn)原油出口自7月份以來(lái)出現(xiàn)最大降幅，主要因?yàn)榱飨蛴《鹊脑统隹诩眲∠陆怠＝刂?1月24日，四周平均出口量每天下降約15萬(wàn)桶，為五周內(nèi)第四次下滑。貨運(yùn)量下降主要集中在俄羅斯西部港口，新羅西斯克的裝貨計(jì)劃出現(xiàn)缺口，影響了黑海的貨運(yùn)量。由于大部分貨物從西方出口碼頭運(yùn)往印度，波羅的海、北極和黑海四周平均出貨量的下降反映出運(yùn)往印度的原油數(shù)量減少。

此外，英國(guó)將兩家俄羅斯保險(xiǎn)公司列入受制裁實(shí)體名單，并將30艘因運(yùn)輸俄羅斯石油而受到制裁的油輪列入名單。其中14艘已經(jīng)受到美國(guó)或歐盟的制裁。

在原油出貨量方面，截至11月24日當(dāng)周，共有27艘油輪裝載了2050萬(wàn)桶俄羅斯原油，數(shù)量略有增加。但四周平均流量則呈現(xiàn)相反趨勢(shì)，降幅為7月中旬以來(lái)最大。今年迄今為止的原油出貨量比2023年全年的平均水平低1.7%。

俄羅斯已終止了出口目標(biāo)，轉(zhuǎn)而選擇限制產(chǎn)量，與OPEC+產(chǎn)油國(guó)集團(tuán)的合作伙伴保持一致。克里姆林宮的石油收入隨著俄羅斯主要原油周均價(jià)上漲而增加，推動(dòng)莫斯科出口總額上漲。但四周平均收入則呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

在按目的地劃分的流量方面，俄羅斯對(duì)亞洲客戶的出貨量下降至每天276萬(wàn)桶，其中前往印度目的地的船舶原油流量平均每天96萬(wàn)桶，低于之前的數(shù)據(jù)。歐洲方面，俄羅斯已停止向歐洲國(guó)家出口原油。土耳其現(xiàn)在是俄羅斯西部港口唯一的短途運(yùn)輸市場(chǎng)，流量有所反彈。