最近在文萊達魯薩蘭國舉行了一項重大發(fā)展項目，為在位于雙溪梁工業(yè)園區(qū)(SPARK)的一個項目工地建設世界上第一個全球氫氣供應鏈示范工廠舉行奠基儀式。

儀式由由日本千代田株式會社，三菱商事株式會社，三井物產(chǎn)株式會社和日本油脂株式會社四家公司共同創(chuàng)建的先進氫能源技術開發(fā)協(xié)會(AHEAD)舉辦。AHEAD由新能源和工業(yè)技術發(fā)展組織(NEDO)資助。

正如4月21日舉行的奠基儀式之后所報道的那樣，該工廠是文萊達魯薩蘭國和日本政府之間的一個合作項目，也是對全球日益增長的溫室氣體排放問題以及這些排放如何對地球產(chǎn)生不利影響的直接反應如“巴黎協(xié)定”所述。

典禮儀式標志著示范工廠建設的開始，代表文萊和日本在向下一代清潔能源替代方案投資方面向前邁進了一大步。

日本駐文萊達魯薩蘭國大使Motohiko Kato表示：“文萊支持日本的技術以及文萊政府和日本的支持，文萊將進入一個環(huán)保能源的新時代，以支持未來一代。”

他補充說，該項目還將有助于文萊與日本進一步建立聯(lián)系，并為文萊提供利用氫氣保護其優(yōu)美環(huán)境的機會。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省(METI)自然資源能源廳節(jié)能與可再生能源部高級能源系統(tǒng)與結構部部長Masayoshi Yamakage指出，“巴黎協(xié)定”鼓勵向脫碳過渡而氫是實現(xiàn)這一轉變的關鍵技術。

他還分享說，日本政府去年12月制定了“基本氫能戰(zhàn)略”，該項目對實現(xiàn)“氫能社會”非常重要。

Yamakage補充說，該項目的成功取決于文萊與日本之間的密切合作，實現(xiàn)這一創(chuàng)新是朝著以促進全球脫碳為重點的氫能社會邁出的第一步。

能源和工業(yè)部副部長Dato Paduka Awang Haji Matsatejo bin Sokiaw以及該項目的榮譽嘉賓也就該項目發(fā)表了講話，并表示希望文萊的氫氣相關活動將在文萊增長，以幫助其在多元化和發(fā)展中的經(jīng)濟長遠來看。

“我還希望鼓勵使用氫燃料，特別是在運輸部門，并鼓勵教育機構參與促進和提高對這種燃料的認識，”他補充說，雖然世界距離采用還很遠氫作為主流能源，文萊不可能成為這個清潔能源系統(tǒng)發(fā)展的先驅之一。

儀式上，嘉賓和受邀嘉賓參加了該工廠的官方祝福。副部長還簽署了紀念奠基儀式的牌匾。儀式結束后，簡要介紹了演示工廠的建設情況以及運營期間的預期計劃。

該示范工廠計劃于2019年9月竣工，并將于2020年開始運營。然后，氫將通過船舶以液體形式運輸至日本川崎市一年。一旦進入川崎，氫氣將從液體中提取并供應給消費者。

有關該項目的更多信息在接受采訪時由AHEAD Hideki Endo總裁分享。他指出，將在斯巴克建造的演示工廠代表了大規(guī)模生產(chǎn)氫氣以推動下一代綠色未來發(fā)展的一個例子。

Endo指出雖然它仍然是一個新項目，但AHEAD已經(jīng)擁有了一小批當?shù)貑T工，以確保工廠的順利建設和運營。他指出，該協(xié)會“目前正在進行討論，以進一步擴大這個為期一年的項目所涉及的當?shù)貏趧恿?rdquo;。

該項目預計將于2020年1月至同年12月投入運行一年。談到2020年以后工廠的未來計劃時，Endo評論道：“我們期待擁有商業(yè)或半商業(yè)供應鏈，但它必須在未來取決于氫的可銷售性。目前僅日本就有3,000輛燃料電池汽車正在運營。“

然而，他解釋說，盡管目前燃料電池驅動汽車的氫氣消耗量很低，氫的主要消費者很可能是向人口供電的發(fā)電公司。

Endo補充說，AHEAD一直在與文萊達魯薩蘭國能源和工業(yè)部(EID)討論在斯里巴加灣地區(qū)引進氫基燃料的最佳途徑，例如引入燃料電池車輛，公共汽車或小型燃料用于發(fā)電的電池發(fā)電機。

遠藤還解釋說，該協(xié)會選擇文萊作為演示工廠的第一個場地，并稱該決定是由于文萊和日本之間的距離較近，“該國自然資源的可用性也是另一個因素”。

關于該廠從原油以外的其他能源生產(chǎn)氫氣的能力，AHEAD總裁說：“雖然該示范工廠的設計主要是將化石燃料轉化為氫氣，但天然氣也可以從天然氣以及副產(chǎn)品某些制造過程“。

“水解技術有可能將可再生能源轉化為氫氣; 這是氫氣生產(chǎn)的另一個途徑，“他補充道。